Sa lá atá inniu ann, roghnóidh go leor úinéirí gluaisteán an córas braiteora páirceála gluaisteán / radar aisiompaithe a shuiteáil ar an bhfeithicil, ach don chuid is mó d'úsáideoirí, níl siad an-soiléir faoi ról an chórais braiteora páirceála gluaisteán / radar aisiompaithe.
1.I bpróiseas úsáid an radar aisiompaithe, is féidir an rabhadh guth a athdhéanamh chun aird an tslua máguaird a chur ar an eolas
2.Le linn na tréimhse astern, má tá an t-achar contúirteach ar tí a bheith bainte amach, eiseoidh an radar astern fuaim rabhaidh tapa, ag insint don tiománaí aird a thabhairt ar an achar idir é agus an chúl.
3.Nuair a shuiteáiltear feithicil le radar aisiompaithe, is féidir an fad idir cúl na feithicle agus an chonstaic a thomhas go cruinn.
Tá úsáid radair droim ar ais an-simplí, ní gá ach an trealamh feithicle a chur i bhfearas cúlaithe, casfaidh an radar droim ar ais go huathoibríoch.Go ginearálta, le linn na tréimhse astern, is fuaim drip an-mhinic é an fhuaim rabhaidh a d'eisigh an radar astern.De réir mar a thagann an t-achar idir cúl na feithicle agus an chonstaic níos giorra agus níos giorra, luasóidh an minicíocht fuaime rabhaidh.Má tá torann fada ar an radar aisiompaithe, ciallaíonn sé go bhfuil an fheithicil gar don chonstaic.
Am postála: Nov-07-2022
